NS336(NS3306)鎳基耐銹蝕各種合金NS3306鎳鋼是Ni-Cr基固溶升星型變形幾率氣溫鎳鋼，以鉻、鉬和鈮偏重于要固溶升星原素，施用950℃。鎳鋼從高濕到980℃均都有著健康的抗壓比強度比強度和抗疲憊值功效，且制作和電焊焊接技術功效健康。鎳鋼都有著質量良好的耐生銹和抗空氣氧化功效，還有耐鹽霧水氛下的承載力生銹。廣泛的用作打造航班熱車機零備件、宇航結構設計構件和所有機。大部分成品有冷軋鋼板鋼板家具板才、帶鋼家具板才、棒材、管件管材、絲材、冷軋鋼板鋼板帶材和鍛件。合金類已廣泛用于開發飛防和航空航天熱車機匣、指引樹葉、的安裝力和壓力容器封頭、柴油總管等零控制部件。各方面錳鋼不論在大海積極性亦或是在非大海積極性中，結垢時間都很弱，抗沽島的海結垢作用好。各方面錳鋼耐各方面堿土金屬懸濁液的結垢、有比較好的耐硝酸銀及酸結垢的作用。對升溫至熔點下列的硝酸和低質量濃度的氫氧化鉀結垢也會有很多的抗力。各方面錳鋼在550℃-700℃長時間選用后還有個定的實效軟化不良現象，可造成 各方面錳鋼蠕變還有個些走低。NS336的材料的能力標準規定GJB 3317-1998《中國航空用中高溫鎂合金熱軋鋼板板規范化》Z9-0104-1990《GH625合金鋼的板材技能生活條件》Z9-0105-1990《GH625合金材料棒材技能必要條件》Q/3B 4077-1992《GH625合金類棒材》Q/3B 4078-1992《GH625金屬板料》Q/3B 4080-1992《GH625硬質合金金屬管材》

鋼種①:  NS336C(％):  ≤0.10Cr(％):  20.0～23.0Ni(％):  加工余量Mo(％):  8.0～10.0Co(％):  ≤1.0Cu(％):  —Al(％):  ≤0.40Ti(％):  ≤0.40Fe(％):  ≤5.0Si(％):  ≤0.50Mn(％):  ≤0.50P(％):  ≤0.015S(％):  ≤0.015相關(％):  Nb3.15～4.15NS336方法性與需要1NS336擠壓鑄造特點金屬的冷熱變化（熱脹冷縮）擠壓鑄造特點積極。鋼錠鍛鑄受熱的溫為1120℃，開鍛的溫不降到1030℃，停鍛的溫不降到930℃；模鍛時，***終發生形變量應不不遠超過15%～20%。連軋受熱的溫為1120～1160℃，開軋的溫不降到1050℃，停軋的溫不降到930℃，金屬薄板冷軋鋼板半的生產設備發生形變量為25%～30%，的生產設備發生形變量不不遠超過30%。當中及的生產設備表面淬火的溫為1100℃±10℃[1,8]。2NS336悍接功效方面硬質鎂合金悍接功效方面良好的，可在自我保護氣體下要鎢極或本硬質鎂合金作添料開展氬弧悍接，也適用釬焊接及電阻值縫焊。3NS336加工器件熱處工院藝祛除剪切力：900℃；去應力熱凈化處理回火：930～1040℃，1h；固溶整理：1090～1200℃，空冷或油冷。當鎂合金以不會遠遠超出650℃辦公時，可據規范需求用到熱軋鋼板、冷軋鋼或去應力熱凈化處理回火睡眠狀態的素材。當辦公氣溫在650℃上面的時，對規范需求具非常好的身體疲勞特性和抗拉難度難度的零器件可用到去應力熱凈化處理回火施工工藝設備，對規范需求具非常好脆性斷裂和持久性特性的加工器件可用到固溶整理。4NS336外觀治理 的工藝消去錳鋼外觀防氧化皮時先堿洗，再在氯化銨-氫氧化鈉-水飽和溶液中磷化處理。5NS336車削制作與電火花粗粗加工的性能應使用硬質的合金鋼或飛速鋼數控刀具上的。常用車削的工具應存在正前角。飛速車削制作時強烈推存沖水基制冷液，中速車削制作時強烈推存用較乳白色的制冷液。應用區域區域可多方面應用在制造出航空公司打著機零機構件、宇航機構機構件和紙業產品。