航材發起機曲軸、驅動程序軸、新型渦輪增壓控制核心部件、蝸輪蝸桿、汽輪發電機組定子和轉子、盤等高熱負荷控制核心部件的優化用鋼。還受的沖擊、位移和振動式的不良影響。
軟去應力退火后,鋼開始要加工(實現改善裁切性)并針對于機戒切銷做出的調整。
C | 錳 | Si | 磷 | 秒 | 鉻 | Ni | Mo | 伏 | 在 | Ti | 和 | 的 |
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0,30 - 0,38 | 0,50 - 0,80 | 更大 0,40 | 最主要 0,025 | 最大程度 0,035 | 1,30 - 1,70 | 1,30 - 1,70 | 0,15 - 0,30 | - | - | - | - | - |
直徑約d≤16mm品牌的機誡功效 | |||||||
債務 | 寓意 | 象限 | 熱治理后 | ||||
重力拉伸抗壓強度抗壓強度 | ?米 | 兆帕 | 1200–1400 | ||||
抗拉壓力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1000 | ||||
生長 | 一位 | % | ≥ 9 | ||||
變少建筑面積 | 和 | % | ≥ 40 | ||||
撞擊勢能 | 千伏 | J | ≥ 35 | ||||
摸塊受力對測力效能的應響 | |||||||
內徑d,mm 扁鋼重量 t, mm | 16–408–20 | 40–10020–60 | 100–16060–100 | 160–250 100–160 | |||
[R米,兆帕 | 1100–1300 | 1000–1200 | 900–1100 | 800–950 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | ≥ 600 | |||
另一個, % | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | |||
和, % | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 55 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 | ≥ 45 |
加工制作工藝 技術治理 加工制作工藝 技術 | 將的操作 | 的溫度,°C | ||
熱完成 | 鍛鑄 | + | (1050 – 850) | |
工作 | + | (1180 – 850) | ||
開展 | 熱凈化處理 | 表面淬火 | + | 830-860/w, o |
回火 | + | 540 – 660 | ||
降雨強化裝備 | 過呈現飽和狀態 | – | – | |
脫落 | – | – | ||
熱處理回火 | 歸一化 | + | (850 – 880) | |
軟熱處理 | + | (650 – 700) | ||
熱耐腐蝕外理 | 滲碳 | – | – | |
一些 | – | – |
重大項目的 | 非洲連盟 | 墨西哥 | |||
34CrNiMo6 | ISO 683-1 1987 | 34CrNiMo6 | EN 10083-1 1996 | ~38Ch2N2MA | GOST 4543 1971 |
小編 | 日 | 華人 | |||
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